Комплексное введение в LMD18245T

8 мА мА 4,62 мм мм 17,501 мм мм Драйверы двигателей 15 42 В В 55 В В 2 20,015 мм мм Электроника управления движением

LMD18245T — это полномостовой драйвер двигателя DMOS, 3 А, 55 В. В этой статье мы разблокируем его распиновку, техническое описание, работу функций и более подробную информацию о LMD18245T.

Каталог

Обзор LMD18245T

Распиновка LMD18245T

LMD18245T CAD-модель

LMD18245T Приложения

Функциональная блок-схема LMD18245T

LMD18245T Описание функции

Пакет LMD18245T

Технические характеристики

Техническое описание в формате PDF

Детали с похожими характеристиками

Обзор LMD18245T

LMD18245T — это полномостовой драйвер двигателя DMOS 3 А, 55 В , который включает в себя все схемы, необходимые для управления и управления током в коллекторном двигателе постоянного тока или одной фазе биполярного шагового двигателя . LMD18245T создан с использованием мультитехнологического процесса, который сочетает в себе биполярные и КМОП-схемы управления и защиты с силовыми переключателями DMOS в одной монолитной структуре . Он регулирует ток двигателя, используя метод прерывателя с фиксированным временем отключения.

Распиновка LMD18245T

Распиновка LMD18245T

Описание контактов

Контакт 1, OUT 1: Выходной узел первого полуH-моста.

Контакт 2, COMP OUT: Выход компаратора. Если напряжение на CS OUT превышает напряжение ЦАП, компаратор запускает моностабильный режим.

Контакт 3, RC: Моностабильный узел синхронизации. Параллельное соединение резисторно-емкостной сети между этим узлом и землей устанавливает моностабильный тактирующий импульс примерно на уровне 1,1 RC-секунды.

Контакт 5, PGND: Узел возврата земли силового моста. Соединительные провода (внутренние) соединяют ПГНД с выводом корпуса ТО-220.

Контакты с 4 и 6 по 8, с M4 по M1: цифровые входы ЦАП. Эти входы составляют четырехбитное двоичное число, где M4 является старшим битом или старшим битом. ЦАП выдает аналоговое напряжение, прямо пропорциональное двоичному числу, подаваемому на разъемы от M4 до M1.

Контакт 9, VCC: узел питания.

Контакт 10, ТОРМОЗ: логический вход тормоза. Установка высокого логического уровня на входе BRAKE активирует оба переключателя источника питания силового моста, эффективно замыкая нагрузку. Замыкание нагрузки таким образом заставляет ток нагрузки рециркулировать и уменьшаться до нуля.

Контакт 11, НАПРАВЛЕНИЕ: логический вход направления. Логический уровень на этом входе определяет направление тока в нагрузке.

Контакт 12, SGND: узел возврата заземления всех цепей уровня сигнала.

Контакт 13, CS OUT: выход усилителя измерения тока. Усилитель датчика тока генерирует 250 мкА (типично) на ампер общего прямого тока, проводимого двумя верхними переключателями силового моста.

Контакт 14, DAC REF: вход опорного напряжения ЦАП. ЦАП обеспечивает аналоговое напряжение, равное VDAC REF × D/16, где D — десятичный эквивалент (0–15) двоичного числа, подаваемого на разъемы от M4 до M1.

Контакт 15, OUT 2: Выходной узел второго полуH-моста.

LMD18245T CAD-модель

Символ

Символ LMD18245T

След

LMD18245T След

3D модель

LMD18245T 3D модель

LMD18245T Приложения

·Промышленный

·Медицинский

·Моторный привод

·Контроль

Функциональная блок-схема LMD18245T

Функциональная блок-схема LMD18245T

LMD18245T Описание функции

LMD18245 включает в себя все схемы, необходимые для реализации усилителя с фиксированным временем отключения . Эти компоненты включают полностью DMOS, полный H-мост с фиксирующими диодами, усилитель для измерения тока нагрузки, компаратор, моностабильный преобразователь и ЦАП для цифрового управления порогом прерывания. Логика, сдвиг уровня и блоки привода также включены для цифрового управления направлением тока нагрузки и торможением.

LMD18245T Типичная работа схемы прерывательного усилителя

Усилители -прерыватели используют переключение силового моста с обратной связью для управления и ограничения тока в обмотке двигателя (схема 9). Мост состоит из четырех полупроводниковых силовых ключей и четырех диодов , соединенных по схеме H.

Ток обмотки контролируется и сравнивается с пороговым значением с помощью схемы управления (не показана). Пока ток обмотки остается меньше порогового значения, переключатель истока и стока в противоположных половинах моста создает напряжение питания на обмотке, в результате чего ток обмотки быстро увеличивается до уровня V CC/ _R . (схема 9а и схема 9г). Когда ток обмотки превышает пороговое значение, схема управления отключает переключатель стока на заданный период времени.

Во время отключения истоковый ключ и противоположный верхний диод закорачивают обмотку, вызывая рециркуляцию тока обмотки и постепенное затухание до нуля (схема 9б и схема 9д). По истечении времени выключения схема управления снова включает переключатель приемника, и ток обмотки быстро увеличивается до значения V _CC/R.(схема 9а и снова схема 9г). Предыдущая последовательность повторяется, чтобы обеспечить действие прерывания тока, которое ограничивает ток обмотки пороговым значением (схема 9g).

Прерывание происходит только тогда, когда ток обмотки достигает определенного порога. Диоды обеспечивают путь затухания начального тока обмотки при изменении направления тока обмотки (схема 9c и схема 9f). Поскольку мост закорачивает обмотку на фиксированный период времени, этот тип прерывателя усилителя также известен как прерыватель с фиксированным временем отключения.

Пакет LMD18245T

Пакет LMD18245T

Технические характеристики

Технические характеристики, атрибуты, параметры и детали Texas Instruments LMD18245T/NOPB, аналогичные характеристикам Texas Instruments LMD18245T/NOPB.

Тип	Параметр
Статус жизненного цикла	АКТИВНО (последнее обновление: 4 дня назад)	Время выполнения заказа на заводе	6 недель
Устанавливать	Сквозное отверстие	Тип монтажа	Сквозное отверстие
Пакет/кейс	ТО-220-15 Сформированные выводы	Количество контактов	15
Рабочая Температура	-40°C~150°C ТДж	Упаковка	Трубка
Код JESD-609	е3	Код Pbfree	да
Статус детали	Активный	Уровень чувствительности к влаге (MSL)	1 (без ограничений)
Количество окончаний	15	ECCN-код	EAR99
Терминал отделки	Матовый олово (Sn)	Приложения	Общее назначение
Дополнительная функция	СОДЕРЖИТ ДРАЙВЕР ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА	Подкатегория	Электроника управления движением
Технологии	Би-КМОП, ДМОП	Напряжение питания	12 В~55 В
Положение терминала	ЗИГЗАГ	Напряжение питания	42В
Базовый номер детали	LMD18245	Функция	Драйвер — полностью интегрированный, этап управления и мощности
Выходное напряжение	55В	Количество каналов	2
Интерфейс	Параллельно	Аналоговая микросхема — другой тип	КОНТРОЛЛЕР ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Рабочий ток питания	8мА	Конфигурация выхода	Полумост (2)
Логическая функция	И	Выходной ток-Макс.	6А
Напряжение коллектор-эмиттер (VCEO)	55В	Макс. ток коллектора	3А
Напряжение – нагрузка	12 В~55 В	Тип двигателя	Матовый
Тип двигателя - переменный, постоянный ток	Матовый DC	Тип двигателя - Шаговый	Биполярный
Шаг Разрешение	1, 1/2	Высота	4,62 мм
Длина	20,015 мм	Ширина	17,501 мм
Толщина	4,496 мм	ДОСТИГНУТЬ СВХК	Нет СВХК
Радиационная закалка	Нет	Статус RoHS	Соответствует ROHS3
Без свинца	Без свинца